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- 經(jīng)建會召開「萬行卡」異業(yè)結(jié)合第二次座談會?！溉f行卡」是一種跨域加值的商品，由政府扮演引導(dǎo)與平臺的媒合角色
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】行政院經(jīng)建會副主委黃萬翔於2012年4月10日邀請臺北大眾捷運公司、悠遊卡公司、臺北市政府、新北市政府及在捷運車站附近推案的建築開發(fā)業(yè)者，於經(jīng)建會召開「萬行卡」異業(yè)結(jié)合第二次座談會。黃萬翔開場首先強調(diào)政府目前正極力推動公共運輸與都市發(fā)展的結(jié)合，尤其經(jīng)建會委員會議已通過「跨域加值公共建設(shè)財務(wù)規(guī)劃方案」，未來捷運建設(shè)一定要與周邊的土地開發(fā)結(jié)合，以帶動捷運軸帶的快速發(fā)展，改變過去都市散漫式的發(fā)展，更是實現(xiàn)「低碳運輸城市」的手段之一。
黃萬翔說明「萬行卡」是一種跨域加值的商品，由政府扮演引導(dǎo)與平臺的媒合角色，促成捷運公司與建築開發(fā)商合作推動低碳都市與低碳運輸?shù)哪繕?biāo)，對於消費者也提供創(chuàng)新加值的服務(wù)。
悠遊卡公司董事長劉奕成提出「悠遊卡＋享有捷運搭乘優(yōu)惠」的票卡，也就是出站時，閘門先感應(yīng)票卡中捷運專用欄位設(shè)定狀況，再判斷是否扣悠遊卡餘額，搭乘公車、臺鐵、停車、小額消費則扣悠遊卡餘額；目前捷運優(yōu)惠方案尚由臺北捷運公司研議中，目前初步規(guī)劃有(1)每月不限次數(shù)搭乘、(2)每月提供固定趟次、(3)每月提供固定點數(shù)等三種方案，同時規(guī)劃採記名式票卡，持卡人享有掛失、儲值餘額返還等保障，並限制本人使用，每年至捷運站進行身分展期，卡片所有權(quán)可以轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓時需至悠遊卡公司辦理資料變更登記。臺北大眾捷運公司表示捷運優(yōu)惠方案規(guī)劃完成後，將循程序報請臺北市政府同意後再據(jù)以實施。
冠德建設(shè)董事長馬玉山肯定「萬行卡」是一件值得推動的事情，並表示目前捷運共構(gòu)宅統(tǒng)計約有80％的住戶都搭乘捷運在通勤，如能夠提供捷運加值服務(wù)，對於消費者與公共運輸都有助益，建議可先選定幾處建案推動試辦，未來再看試辦結(jié)果擴大實施。
遠雄建設(shè)表示，目前在北部所推出的建案就有1萬多張的需求，對公司要負擔(dān)的成本其實不小，希望北捷公司在價格上能享有更多的優(yōu)惠，同時對於卡片的使用年期也建議北捷公司可以設(shè)計多重優(yōu)惠票卡，讓建商可依個別建案需求來選擇。
黃萬翔說明「萬行卡」的最終目的就是讓民眾提升搭乘大眾運輸?shù)囊忸姡灾饾u轉(zhuǎn)移民眾開小汽車及騎摩托車的通勤習(xí)慣，大幅提升公共運輸?shù)氖褂寐逝c佔有率，尤其在當(dāng)前油價上漲的時候，更應(yīng)以公共運輸?shù)姆?wù)引導(dǎo)民眾渡過高油價時代。他同時建議二個市府都發(fā)局及交通局應(yīng)該提出低碳城市、綠色運輸?shù)南嚓P(guān)配套措施，以創(chuàng)造使用公共運輸?shù)膬?yōu)良環(huán)境。
本次座談會後，將由北捷公司洽請建商提出相關(guān)建案的位置、規(guī)模與卡片的需求型式與數(shù)量，彙整完成規(guī)劃方案以符消費者的需要；預(yù)計5月份可由雙方訂約發(fā)卡。
黃萬翔說明「萬行卡」是一種跨域加值的商品，由政府扮演引導(dǎo)與平臺的媒合角色，促成捷運公司與建築開發(fā)商合作推動低碳都市與低碳運輸?shù)哪繕?biāo)，對於消費者也提供創(chuàng)新加值的服務(wù)。
悠遊卡公司董事長劉奕成提出「悠遊卡＋享有捷運搭乘優(yōu)惠」的票卡，也就是出站時，閘門先感應(yīng)票卡中捷運專用欄位設(shè)定狀況，再判斷是否扣悠遊卡餘額，搭乘公車、臺鐵、停車、小額消費則扣悠遊卡餘額；目前捷運優(yōu)惠方案尚由臺北捷運公司研議中，目前初步規(guī)劃有(1)每月不限次數(shù)搭乘、(2)每月提供固定趟次、(3)每月提供固定點數(shù)等三種方案，同時規(guī)劃採記名式票卡，持卡人享有掛失、儲值餘額返還等保障，並限制本人使用，每年至捷運站進行身分展期，卡片所有權(quán)可以轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓時需至悠遊卡公司辦理資料變更登記。臺北大眾捷運公司表示捷運優(yōu)惠方案規(guī)劃完成後，將循程序報請臺北市政府同意後再據(jù)以實施。
冠德建設(shè)董事長馬玉山肯定「萬行卡」是一件值得推動的事情，並表示目前捷運共構(gòu)宅統(tǒng)計約有80％的住戶都搭乘捷運在通勤，如能夠提供捷運加值服務(wù)，對於消費者與公共運輸都有助益，建議可先選定幾處建案推動試辦，未來再看試辦結(jié)果擴大實施。
遠雄建設(shè)表示，目前在北部所推出的建案就有1萬多張的需求，對公司要負擔(dān)的成本其實不小，希望北捷公司在價格上能享有更多的優(yōu)惠，同時對於卡片的使用年期也建議北捷公司可以設(shè)計多重優(yōu)惠票卡，讓建商可依個別建案需求來選擇。
黃萬翔說明「萬行卡」的最終目的就是讓民眾提升搭乘大眾運輸?shù)囊忸姡灾饾u轉(zhuǎn)移民眾開小汽車及騎摩托車的通勤習(xí)慣，大幅提升公共運輸?shù)氖褂寐逝c佔有率，尤其在當(dāng)前油價上漲的時候，更應(yīng)以公共運輸?shù)姆?wù)引導(dǎo)民眾渡過高油價時代。他同時建議二個市府都發(fā)局及交通局應(yīng)該提出低碳城市、綠色運輸?shù)南嚓P(guān)配套措施，以創(chuàng)造使用公共運輸?shù)膬?yōu)良環(huán)境。
本次座談會後，將由北捷公司洽請建商提出相關(guān)建案的位置、規(guī)模與卡片的需求型式與數(shù)量，彙整完成規(guī)劃方案以符消費者的需要；預(yù)計5月份可由雙方訂約發(fā)卡。
